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到2030年电动汽车市场对铜需求将增长250%

来源:电缆网 日期:2019年8月28日 09:38

尽管众所周知,电动汽车使用的铜量大约是燃油汽车的四倍,但?#28304;?#31867;金属行业的短期需求并非来自汽车行业,而是来自充电站和相关基础设施以支持电动汽车增长。

根据国?#39318;?#35810;公司Wood Mackenzie的说法,到2030年全球将有超过2000万个电动汽车充电点,对铜需求?#29616;?019年增长250%以上。但如果分配更多的私人和公共投资,预测将更快成为?#36136;怠?/span>

潜力市场

研究指出,电动汽车充电基础设施生态系统非常复杂,大多数项目需要公共和私营利益相关者之间建立强有力的合作关系。不仅电力公司,设备制造商、软件和网络提供商,?#32422;?#25919;府?#22836;?#25919;府组织都需要共同努力。

据报道,仅在北美,到2021年电动汽车基础设施市场将达到27亿美元,到2030年达到186亿美元。

“到2040年,我们预测乘用电动汽车每年将消耗370多万吨铜。相比之下,乘用内燃机(ICE)车辆需求量则在100万吨以上”,Wood Mackenzie研究分析师Henry Salisbury说,“如果我们考虑累计需求,从现在到2040年,乘用电动汽?#21040;?#28040;耗3540万吨铜,比满足目前乘用内燃机需求所需的铜量高出约500万吨。”

目前,全球电动汽车市场占有率不到1%,但到2030年,电动汽车预计将占新车销量的约11%。汽车行业?#21335;?#36153;需求也将影响铜需求的影响。一般来说,平均一辆内燃机汽车的铜需求量约为20kg,主要用作布线,而混合动力车需要大约40kg,全电动汽车则需要大约80kg。随着车辆尺寸的增加,数量会增加。例如,全电动公交车使用的铜比内燃乘用车多11至16倍,具体取决于电池的大小和?#23548;?#30340;公交车大小。

这意味着,在未来十年,全球铜需求将增加300万至500万吨。一旦电动汽车开始流行,届时,仅电动汽车行业的新铜需求量就将达到1100万吨,而其他绿色?#38469;?#21487;能会有上升空间。

发展障碍

虽然电动汽车越来越便宜并且能够在一次充电后续航里程更长,但消费者仍?#24187;?#20020;着能够在长途旅行中为其车辆提供所需电力的挑战。

加油站无处不在,加油过程很快,很少需要提前计划。但电动汽车充电站远非常见。尽管充电器和电池?#38469;?#21462;得?#31169;?#27493;,但是对于汽车电池来说,充电还需要更长的时,对于今天?#30446;?#36895;充电器来说,大约需要30分钟。

Salisbury说:“目前看,里程焦虑,主要是担心电池将在中途耗尽电量,是阻碍电动汽?#28783;?#21450;化的关键心理障碍。解决这个问题的一种方法是推出更多的充电基础设施。这就意味着将需要更多与电网的连接,并且随着网络的扩展将需要更多的铜线。”

Salisbury还认为,铜将受益于没有可行的替代品。金属的物理特性使其成为最佳导电方式,可以轻松地?#35270;?#30005;动汽车的温?#21462;?ldquo;尽管铝是最接近的选择且质量更轻,成本更低,但是铜的尺寸和效率更高,传导电量相当的情况下,铝电缆的横截面积是铜的两倍,这就意味着如果采用铝电缆,汽车的体积和空间设计,甚?#21015;?#33021;都会受到影响。”

铜也是绿色?#38469;?#21644;可再生能源的关键因素,尽管采用了更先进的?#38469;酰?#20294;它仍然只?#38469;?#30028;总能源产量的一小部分。

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